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基本信息

項目名稱:
開往春天的地鐵--大連地鐵文化建設探究
小類:
社會
簡介:
本作品結合大連實際情況,凝練出大連諸多文化因素并將其插入到地鐵的建設中去,本小組希望通過文化與地鐵的有機結合,讓文化搭上地鐵快車,使地鐵不僅僅作為大連市民出行的交通工具,而是讓其成為流動的家,從而加快城市化進程的步伐。
詳細介紹:
大連地鐵建設已經成為城市建設的重點項目。地鐵在城市發展過程中的作用已不單單是作為一種交通工具的形態出現,而是作為一種城市文化的載體出現。地鐵文化是城市文化的重要組成部分,它與一座城市的民族文化、歷史文化、地域文化、商業文化等息息相關。本文通過對國內外地鐵文化建設的現狀及實施成果進行分析,得到國內外建設地鐵文化的基本方向。又進一步對大連地鐵文化建設所處的環境進行SWOT分析,得出大連地鐵文化建設的整體實施戰略,同時結合對本小組問卷調查的分析,得到大連地鐵文化建設的大體框架與總體思路,又進一步對大連城市文化進行探索,從而為大連地鐵文化建設奠定良好基礎。最后結合大連地鐵一號線的具體情況對其中的三個站點進行設計,為大連地鐵文化建設提供可行性建議。

作品圖片

  • 開往春天的地鐵--大連地鐵文化建設探究
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作品專業信息

撰寫目的和基本思路

地鐵文化是一個城市活力和靈魂的具體體現,先進的地鐵文化對提高城市知名度,增強城市核心競爭力,促進經濟發展有積極作用。作為當代大學生,我們通過借鑒國內外的優秀示例并結合大連市民的意見和建議,提出我們的設計法案,使文化搭上開往春天的地鐵,為大連市地鐵文化建設貢獻力量。

科學性、先進性及獨特之處

本作品經過筆者的實地走訪,及查閱大量資料編寫而成。本作品的先進性是提出了大連地鐵在建設過程中應注意哪點和地鐵在建設竣工后怎樣去運營地鐵,本作品的獨特之處在于提出了大連地鐵在建設過程中可能遇見的問題并給與解決的辦法。

應用價值和現實意義

在大連地鐵建設中插入文化元素,挖掘地鐵中深層次的文化價值,展示城市形象、傳播地域文化、豐富市民生活,打造出獨具特色的城市文化品牌。同時,在潛移默化中提高市民的文化修養,派生出一系列的商業連鎖產業,加強地方的經濟發展,鞏固經濟實力,促進物質文明與精神文明的共同發展,進而實現社會主義和諧社會的宏偉目標。

作品摘要

大連地鐵建設已經成為城市建設的重點項目。地鐵在城市發展過程中的作用已不單單是作為一種交通工具的形態出現,而是作為一種城市文化的載體出現。地鐵文化是城市文化的重要組成部分,它與一座城市的民族文化、歷史文化、地域文化、商業文化等息息相關。為了把握地鐵文化建設的走向,本小組不僅對國內香港、上海兩處典型的地鐵進行廣泛的調查和探究,而且對國外地鐵文化建設也進行了深入研究。在上述基礎上,我們又對大連地鐵文化建設進行SWOT分析,得出大連地鐵文化建設的整體戰略。同時本小組深入社區、火車站、圖書城,電影院等娛樂場所,快軌等交通設施,以及星海廣場等旅游景點,進行問卷調查,并對其進行嚴密分析,最終得出大連城市文化的第一手資料,而大連這種獨有的文化內涵又激發了本小組對大連地鐵局部站點設計的興趣。在對國內外地鐵文化建設深入研究的基礎上,將大連特有的城市文化元素插入地鐵建設中,探索地鐵文化建設背景中深層次的價值,以達到服務于人民、鞏固經濟實力、提升城市形象的目標,為大連的地鐵文化建設提供參考依據。

獲獎情況及評定結果

大連海洋大學第八屆挑戰杯哲學社會科學類第一名

參考文獻

大連地鐵是大連市城市地下鐵路的統稱,大連市地鐵1、2號線于2009年7月25日正式開工建設,計劃于2012年12月全部通車。大連市地鐵覆蓋范圍為東起港灣廣場,南道河口,西至紅旗西路,北至姚家。河口站位地鐵1號線于快軌旅順線的換乘站,西安路是兩條地鐵線的換乘站。南關嶺站可以實現讓地鐵線路和國鐵大連北站換乘。地鐵建成后日客運量可達99.5萬人次。(http://www.ditiezu.com/forum-41-1.html) 地鐵文化是城市文化的重要組成部分。地鐵文化建設是一個融物質文明、制度文明與精神文明為一體的課題。提出要通過一系列精品工程來創造個性化的地鐵文化;要彰現具有行業特征的地鐵文化;要以“以人為本”的理念。(王伯瑛.地鐵文化建設策略探討[J].上海:城市軌道交通研究,2006,(10).) 隨著我國地鐵建設的空前發展,地鐵的規劃、設計顯得尤其重要,在內地許多城市的地鐵設計過程中就地鐵的設計方法也進行了很多有益的探索,借鑒了香港地鐵許多成功的經驗,為我國地鐵的快速發展提供了有力的技術保證。(石 山, 陳學峰. 香港與內地地鐵設計方法、方式淺析[J].鐵道標準設計,2009,(10).) 地鐵是人類生活發展的必然產物,地鐵文化是城市文化的重要組成部分,是城市文明建設的拓展和延伸;地鐵文化影響著城市的現代化建設、經濟的發展和城市的面貌。莫斯科地鐵、巴黎地鐵的地鐵文化中體現本民族特色和文化內涵的各種方式。(夏延樂,周俊良. 淺談富麗堂皇的莫斯科地鐵設計[J].藝術與設計(理論),2009,(9).)

調查方式

走訪、問卷、現場采訪、個別交談、親臨實踐、圖片、照片、書報刊物、文件、集體組織

同類課題研究水平概述

地鐵文化建設研究現狀: 國內方面,同濟大學新聞中心王伯瑛發表的《地鐵文化建設策略探討》中從物質、規章制度、意識形態三個層面論證了建設地鐵文化的必要性及策略性意見;武漢科技大學教授呂雄鷹、杜勝品在《武漢市地鐵策略研究》中指出國內地鐵的發展趨勢;學者劉維維在《新湘評論》上發表了《地鐵——城市文化的又一“載體”》一文,說明建設地鐵文化的重要性;沈陽建筑大學,王強、曹傳明、李睿、蘭國海等人對沈陽地鐵文化建設進行全方位的構想,并從地鐵文化建設對城市經濟的發展的影響入手剖析地鐵文化建設。 國外方面:英國倫敦經濟學院的地鐵文化研究學者Iverson對各國地鐵文化進行了對比研究;劍橋三一學院的R.S.Sweedy認為地鐵文化應與各地文人特色緊密聯系,應將地鐵文化塑造為城市的名片;美國華盛頓州立大學的L.J.Luna考察了近現代地鐵文化的歷史軌跡,認為地鐵文化是一個城市文化的縮影,建議美國政府應加強各州和各地的地鐵文化建設。從以上歐美學者的研究可以看出,上述學者地鐵文化建設進行深入研究,將地域特色文化融入地鐵文化建設中為世界各地的地鐵文化建設提供了重要依據。 本小組通過大量資料的研究,在繼承前人觀點的同時,對地鐵文化建設進行深入探究,豐富和完善了地鐵文化建設的內涵和外延。并提出本小組對地鐵文化的理解,也具體到了站點的設計和理念構想。還采用對比的方法,對國內外地鐵文化建設現狀進行對比,取其精華,并對大連地鐵文化建設的環境進行SWOT分析,得出大連地鐵文化建設的實施戰略。本文開大連地鐵文化建設之先河,對大連乃至全國今后的地鐵文化建設具有指導作用,具有很強的可行性,是一篇針對大連地鐵文化建設的里程碑之作。
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